SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Lexus telah membalap di IMSA WeatherTech SportsCar Championship dengan RC F-nya sejak 2017, berdasarkan platform mobil jalanan yang tidak pernah dimaksudkan untuk balapan di arena GT3.
Induk perusahaan Toyota meluncurkan GR GT3 Concept di Tokyo Auto Salon bulan lalu. Desain baru ini tidak didasarkan pada model dari jajaran mobil jalan raya saat ini, tetapi merupakan pembalap spesifikasi GT3 generasi berikutnya (gambar di bawah) yang dapat diubah menjadi model Lexus masa depan.
GR GT3 Concept
Foto oleh: Motorsport.com / Japan
Berbicara di Rolex 24 Hours di Daytona, Andrew Gilleland, VP grup dan manajer umum Divisi Lexus, mengisyaratkan arah travel yang mereknya sejajar dengan induknya, Toyota Motor Corporation.
“Kami memiliki beberapa produk masa depan yang kami hubungkan dengan TMC dan mengglobalkan program GT kami, dan kami ingin menang di tempat kami balapan,” kata Gilleland. “Jelas dengan paket aturan… semua orang mengatakan memiliki tujuan yang besar, liar, dan berbulu – yah, saya ingin pergi ke Le Mans suatu hari nanti. Sekarang saya tidak yakin itu akan pernah terjadi tetapi, Nak, itu akan keren.
“Jadi globalisasi balap GT ini benar-benar mendorongnya, bahkan di level TMC, semua orang melihat mobil yang mereka tunjukkan di atas panggung di Tokyo. Anda tidak perlu banyak imajinasi untuk mencari tahu ke mana arahnya. ”
Pada hari Senin, Lexus menggoda gambar “kemungkinan BEV Sport generasi berikutnya” – berhidung panjang, pendek tailed coupe dari berbagai model mobil jalan masa depan yang akan merangkul elektrifikasi. Dimensi dasarnya (di bawah) membuatnya sejajar dengan Konsep GR GT3.
Lexus BEV Sport
1/3
Foto oleh: Lexus
Lexus BEV Sport
2 /3
Foto oleh: Lexus
Lexus BEV Sport
Foto oleh: Lexus
Pembalap RC F Lexus saat ini dihomologasikan hingga tahun 2026, tetapi Gilleland menyatakan: “Kami tidak akan ra cing mobil ini pada tahun 2026, saya dapat meyakinkan Anda tentang itu. Tapi kami akan balapan di tahun 2026.
“Dalam situasi khusus kami hari ini, kami underdog. Saya suka mengungguli merek yang kami tidak berhak untuk berada di sana, dan kami melakukannya secara konsisten.
“Ini membantu kami dengan TMC, dan saya pikir Akio sangat tertarik dengan balap mobil sport, jadi ini adalah waktu yang tepat untuk semua ini bersatu.”
David Wilson dari Toyota Racing, yang bertanggung jawab atas pengiriman aktivitas balap Lexus di Amerika Utara , menjelaskan siklus hidup Lexus RC F dan bagaimana Lexus RC F menjadi mobil “Frankenstein” di antara jajaran GTD IMSA.
“Saya akan jujur mengatakan bahwa ini bukan mobil GT3, ” kata Wilson. “Tetapi ini telah menjadi kesempatan belajar bagi perusahaan kami karena mobil yang kami kebut saat ini adalah renungan untuk membuatnya menjadi mobil GT3, dan bukan itu cara Anda membawa GT3 ke pasar. Sebelum Anda meletakkan baris pertama di atas kertas, sebagai seorang insinyur Anda menentukan itu akan menjadi mobil GT3.
“Kami menyebutnya sedikit Frankenstein, untuk meningkatkan level performa, dan itu sangat mengesankan, pekerjaan yang telah kami lakukan di Amerika Utara bekerja sama dengan mitra kami di Eropa dan Asia, untuk membuat mobil balap kompetitif yang memenangkan balapan dan kami akan terus berlomba dengannya dan semoga bersaing untuk kejuaraan.
“Hari ini, kami berlomba melawan 10 merek, 35 mobil di kelas GT – untuk melihat Lexus memadukannya dengan Ferrari, Porsche, dan Lamborghini – di situlah seharusnya kami berada, ini sangat istimewa . Mobil ini dihomologasi hingga tahun 2026, tapi saya berkata ‘Tuhan tolong kami jika kami masih membalap mobil ini.’ Itu sudah lama di gigi bahkan hari ini.
“Kami bekerja di belakang layar dengan mitra dan kolega kami di Jepang untuk pengembangan generasi berikutnya, dan itu menarik.”