SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Custer’s No. 07 Ford jelas adalah kelasnya di lapangan tetapi pemberhentian lambat di pit road berulang kali memaksanya untuk kembali memimpin.
Dia memulai kembali ketujuh pada Lap 129 dari 165 menyusul pit stop dan memimpin untuk terakhir kalinya pada Lap 145. Namun, Custer kemudian harus menahan gelombang penantang dalam tiga overtime sebelum mengamankan kemenangan seri pertamanya sejak 2019.
Anthony Alfredo, yang memiliki set ban terbaru di lapangan, berbaris di samping Custer pada restart terakhir tetapi Alfredo tampaknya kehilangan sebagian dari keunggulannya setelah menunggu melalui bendera merah selama 23 menit.
Pada restart terakhir, Alfredo sempat terlihat didorong untuk memimpin tetapi Custer segera melewatinya dan menahan Noah Gragson dengan 0,565 detik untuk kemenangan ke-10 dalam karirnya.
“Itu mobil yang luar biasa . Itu adalah kapal roket sepanjang hari, ”kata Custer. “Saya tidak bisa cukup berterima kasih kepada (pemilik tim) Bobby Dotter dan semua orang yang terlibat di mobil ini.
“Tidak nyata betapa cepatnya kami. Sungguh luar biasa bisa menang di kandang dan saya tidak sabar menunggu sampai besok.”
Trevor Bayne – melakukan start pertamanya dengan Joe Gibbs Racing – berakhir di urutan ketiga, Josh Berry di urutan keempat dan Alfredo di urutan kelima – finis lima besar pertamanya sejak musim 2020.
Melengkapi 10 besar adalah Sam Mayer, AJ Allmendinger, Justin Allgaier, Riley Herbst dan Ryan Sieg.
- Hasil NASCAR Xfinity Fontana: Custer menang
Tahap 3
Setelah jeda antara Tahap 2 dan 3, mobil lap-lap terdepan semuanya memilih untuk mengadu dengan Jones di jalan off pit pertama.
Pada restart di Lap 77, Jones diikuti oleh Allgaier, Gragson, Berry dan Daniel Hemric.
Custer, yang berada di urutan kedelapan setelah pit stop yang lambat, tidak membuang waktu untuk bergerak kembali memimpin tak lama setelah restart.
Allmendinger dipaksa untuk pit di bawah green pada Lap 82 dengan apa yang dia yakini sebagai roda kiri-belakang yang longgar. Dia kembali ke trek di urutan ke-33, tertinggal satu putaran.
Dengan 50 putaran tersisa, Custer telah membuka keunggulan 1,8 detik atas Gragson sementara Allgaier berada di urutan ketiga.
Pada Lap 103, Brandon Brown memutar dari Tikungan 2 untuk mengeluarkan kewaspadaan ketujuh dari balapan. Semua mobil memimpin lap dengan Allgaier sebagai off-pit road pertama.
Balapan kembali hijau di Lap 109 dengan Allgaier di depan diikuti oleh Jones, Gragson, Berry dan Herbst. Custer melakukan pit stop yang lambat lagi dan berbaris di urutan ketujuh.
Allgaier melakukan restart dengan baik tetapi Gragson segera mengejarnya dan meraih keunggulan tepat sebelum dimulainya Lap 110.
Dengan 39 lap tersisa, Berry menggunakan gerakan three-wide untuk merebut posisi kedua saat Allgaier turun ke urutan ketiga.
Jade Buford berputar di Lap 124 dan membentur dinding bagian dalam untuk memberikan peringatan. Sebagian besar mobil pit-lap memimpin dengan Allgaier jalan off pit pertama. Gragson melewati pit-stallnya dan berhenti lebih lama di pit road.
Ketika balapan kembali ke green di Lap 129, Ty Gibbs – yang tidak melakukan pit – memimpin diikuti oleh Alfredo (yang juga tetap keluar), Allgaier, Mayer dan Jeremy Clements. Custer berbaris ketujuh dan Gragson 14.
Allgaier dengan cepat mengatasi Gibbs untuk merebut kembali keunggulan saat restart. Satu lap kemudian, Gragson mengumpulkan 13 tempat dan kembali memimpin.
Dengan 20 lap tersisa, Custer naik ke set kedua dan mengincar Gragson untuk memimpin.
Custer masuk ke bagian dalam Gragson dengan 16 lap tersisa dan merebut kembali keunggulan saat Gragson turun ke urutan kedua dan Mayer berada di urutan ketiga.
NASCAR menunjukkan peringatan pada Lap 141 untuk bangkai ban Belokan 1. Sebagian besar pembalap tetap berada di trek tetapi beberapa mobil masuk pit, termasuk Gibbs, Alfredo (yang memiliki satu set ban baru tersisa) dan Jeffrey Earnhardt.
Ketika balapan kembali ke hijau di Lap 145, Custer memimpin diikuti oleh Gragson, Mayer, Bayne dan Allgaier. Alfredo berbaris di urutan ke-22 dan Gibbs ke-21.
Brett Moffitt membentur tembok dan menjatuhkan puing-puing di trek pada Tikungan 1 pada Lap 146 dan membuat balapan menjadi perpanjangan waktu dua putaran. Custer memimpin diikuti oleh Gragson, Bayne, Allgaier dan Mayer. Gibbs berada di urutan ke-12 dan Alfredo ke-13.
Jones dan Hemric melakukan kontak tak lama setelah restart dan mengirim balapan ke perpanjangan waktu kedua. Pada restart, Custer memimpin diikuti oleh Bayne, Gragson, Allgaier dan Alfredo.
Hanya beberapa detik sebelum Custer mengambil bendera putih, kecelakaan tiga mobil yang melibatkan Jones, Sheldon Creed dan Stefan Parsons membawa yang lain hati-hati.
Brandon Jones meluncur ke dalam dan menghancurkan tong pasir di pintu masuk pit road, membutuhkan pembersihan yang diperpanjang dan mengirim balapan ke perpanjangan waktu ketiga.
Berikut bendera merah 23 menit untuk membersihkan trek dari puing-puing, balapan memasuki perpanjangan waktu ketiga. Custer masih memimpin diikuti oleh Bayne, Alfredo, Gragson dan Allgaier.
Tahap 2
Custer dengan mudah menahan Jones – yang bangkit dari putaran sebelumnya di balapan – untuk meraih kemenangan di Tahap 2.
Allgaier berada di urutan ketiga, Gragson keempat dan Gibbs rebound dari kecelakaan ke finish kelima.
Setelah jeda antara Tahap 1 dan 2, semua mobil yang memimpin putaran memilih untuk masuk pit dengan Hemric off pit road pertama. Perlombaan dilanjutkan pada Lap 43 dengan Hemric di depan diikuti oleh Gibbs dan Gragson.
Pada Lap 43, Ty Gibbs berlari berdampingan dengan pemimpin Hemric dengan keduanya melakukan kontak dan Gibbs berputar ke rumput infield untuk memberikan peringatan.
Kembali ke hijau di Lap 49 dengan Hemric di depan, diikuti oleh Gragson, Custer, Berry dan Allgaier.
Custer powered memimpin tak lama setelah restart saat Gragson pindah ke urutan kedua.
Brandon Jones berputar di Lap 56 untuk mengeluarkan peringatan lain tetapi mampu menjaga Toyota No. 19-nya dari tembok. Balapan dilanjutkan pada Lap 61 dengan Custer masih memimpin.
Dengan lima lap tersisa di panggung, Custer telah membangun keunggulan 1,5 detik atas Allgaier saat Gragson berada di urutan ketiga.
Stage 1
Bayne menahan late charge dari Custer untuk mengklaim kemenangan Stage 1 dalam pertandingan pertamanya balapan seri sejak musim 2016.
Allgaier berada di urutan ketiga, Gragson – yang menandai tembok di lap terakhir – berada di urutan keempat dan Gibbs melengkapi lima besar.
Allmendinger memulai dari pole dan memimpin lebih awal.
Austin Hill membentur tembok pada Lap 2 setelah dipukul dari belakang oleh Berry. Hill terpaksa masuk pit di bawah green untuk memperbaiki Chevrolet No. 21-nya.
Pada Lap 7, mobil Landon Cassill kebakaran rupanya dari saluran oli yang rusak, yang membuatnya berhati-hati. Balapan kembali hijau pada Lap 14 dengan Allmendinger di depan, diikuti oleh Custer dan Bayne.
Bayne dengan cepat memimpin tak lama setelah restart.
NASCAR dikeluarkan peringatan pada Lap 20 untuk puing-puing di trek yang kemungkinan dijatuhkan oleh Mason Massey No. 91. Balapan dilanjutkan pada Lap 25 dengan Bayne di depan, diikuti oleh Custer, Allmendinger dan Gragson.