SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Pada tahun 2014, Amazon mengirimkan sekitar 0,2% dari semua paket AS. Saat ini, Amazon menguasai seperlima pasar pengiriman, dan berada di jalur yang tepat untuk menyalip UPS dan bahkan Layanan Pos AS (USPS), menurut data dari perusahaan logistik Pitney Bowes.
Data yang dirilis pada bulan September menunjukkan raksasa e-commerce itu kini telah menggeser FedEx sebagai kurir paket AS terbesar ketiga—dan berada tepat di belakang UPS, satu-satunya bisnis swasta yang masih mengirimkan lebih banyak paket daripada Amazon.
Amazon dulu sangat bergantung pada FedEx dan UPS untuk mengirimkan paket ke pelanggannya. Tetapi perusahaan mengubah strateginya setelah musim belanja liburan tahun 2013 yang membawa bencana di mana layanan pengiriman gagal mengikuti arus hadiah yang dipesan pembeli AS dari Amazon, yang menyebabkan penundaan yang meluas. Tahun berikutnya, Amazon mempercepat pembangunan pusat distribusinya sendiri dan mulai mengumpulkan armada semi-truk, pesawat kargo, dan van pengiriman. Sejak saat itu, Amazon terus mengalihkan lebih banyak pengirimannya dari FedEx dan UPS ke operasi logistik internalnya.
Sejauh ini, raksasa e-commerce berfokus pada pengiriman paket sendiri. Tetapi pertumbuhan eksplosif menunjukkan Amazon akan segera memasuki pasar pengiriman. Analis percaya Amazon siap meluncurkan layanan pengiriman mandiri di AS dalam beberapa bulan. Unit baru akan bersaing dengan UPS dan FedEx yang mengirimkan paket untuk bisnis luar, menerapkan tekanan lebih lanjut untuk membuat pengiriman rutin dua hari atau hari yang sama.
Amazon Logistics siap untuk pertumbuhan eksplosif
Amazon Logistics, divisi pengiriman perusahaan e-commerce, telah tumbuh cukup besar untuk memenuhi sebagian besar kebutuhan internal perusahaan; sekarang menangani dua pertiga pengiriman paket Amazon. Namun demikian, Amazon telah secara dramatis meningkatkan pengeluarannya untuk infrastruktur logistik. Itu membeli lusinan pesawat kargo, membuka fasilitas penanganan kargo bernilai miliaran dolar, dan mempekerjakan 125.000 pengemudi pengiriman baru dan pekerja gudang di AS.
Di mata analis Morgan Stanley, itu bukti kuat Bisnis pengiriman Amazon akan diluncurkan dalam waktu 18 bulan. Memang, Amazon sudah diam-diam menangani beberapa paket untuk Layanan Pos AS, pesaing terbesarnya di pasar pengiriman AS.
Jika Amazon membuka layanan pengirimannya ke lebih banyak bisnis luar, perusahaan dapat memanfaatkan miliaran dolar dalam investasi logistik in-house—seperti yang terjadi ketika Amazon Web Services dipisahkan menjadi anak perusahaan yang sangat menguntungkan.
Sejauh ini, Amazon Logistics telah gagal mengejar ketertinggalannya. Saingan pengiriman paket AS dalam hal pendapatan. Tapi itu mungkin hanya karena ia menawarkan harga di bawah pasar kepada pelanggan utamanya, perusahaan induknya Amazon. Amazon Logistics mengumpulkan pendapatan sekitar $4,28 untuk setiap paket yang dikirimkannya, dibandingkan dengan $12,19 untuk UPS dan $17,95 untuk FedEx, menurut analisis Quartz terhadap data Pitney Bowes.
Karena bisnis pasarnya mensubsidi pengirimannya infrastruktur, ia mampu menjaga harga tetap rendah sambil meraup keuntungan. Dengan asumsi Amazon menaikkan harga pengiriman untuk pelanggan luar, raksasa e-commerce itu sendiri mungkin menjadi pemimpin pasar di industri lain.