SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Polesitter tampaknya melaju di awal stint pertama, membuat jarak 3,5 detik di atas sesama starter barisan depan Will Brown di lima lap pertama.
Namun ban belakang kanan yang pecah memaksa De Pasquale berhenti lebih awal, servisnya di Lap 11 datang sekitar lima lap lebih cepat dari yang diperkirakan.
Itu awalnya memberinya keunggulan yang sehat, hampir 10 detik, berkat undercut – tetapi meninggalkan Brown dengan ban yang enam lap lebih muda untuk lari pulang.
Karet yang lebih baik membantu Brown dengan cepat menggulung De Pasquale masuk, rookie slotting di bawah sayap belakang pemimpin dengan beberapa lap untuk pergi.
Tetapi beberapa manajemen ban yang cerdik selama pengejaran membuat De Pasquale memiliki beberapa kecepatan di tangan ketika Brown berada di belakangnya, ternyata cukup untuk menjaga pengemudi Erebus di teluk.
“Will mendorong saya cukup keras,” kata De Pasquale.
“Saya punya sedikit ban di tangan jadi saya mendorong berhenti e keras pada awalnya dan salah satu bannya mengalami delaminasi atau semacamnya. Saya harus pit cukup awal dan kemudian melakukan tugas panjang, yang tidak ingin kami lakukan.
“Saya tahu Will akan datang [in the second stint], jadi saya menghemat sedikit ban untuk pertempuran. Saya tahu itu akan terjadi. Begitu dia sampai ke saya, saya pikir dia mendorong cukup keras jadi saya tidak berpikir dia punya banyak [tyre] tersisa .”
Brown membenarkan bahwa bannya habis saat pengejaran.
“Khas anak muda, bakar [the tyres] habis-habisan,” candanya. “Saya tidak tahu apakah saya terbakar atau mobilnya ada di ujung sana.
“Saya sedikit menekan [De Pasquale] keluar dari tikungan terakhir dan memberinya beberapa ketukan, tetapi begitu saya berada di belakangnya, itu terlalu panas. Saya ingin mendapatkan kemenangan itu, tetapi senang berada di podium.”
Jamie Whincup finis di urutan ketiga, 20 detik lebih lambat, setelah pergumulan panjang dengan rekan setimnya Shane van Gisbergen.
Whincup memimpin di stint pertama tetapi kaca spionnya penuh dengan van Gisbergen, setidaknya sampai Kiwi melakukan stop lebih awal di Lap 11.
Undercut membantu van Gisbergen mendahului Whincup, tetapi Whincup memiliki ban yang lebih baik dan mampu bangkit melalui pada Lap 25.
Will Davison finis kelima di depan Cam Waters yang jauh lebih baik, yang mengambil hasil terbaik Tickford dari akhir pekan yang sulit dengan keenam.
Chaz Mostert dan Jack Le Brocq berada di urutan berikutnya diikuti oleh Tim Slade dan Mark Winterbottom.
Van Gisbergen sekarang memimpin seri dengan 338 poin atas Whincup.
Musim Supercars berlanjut dengan yang kedua dari empat acara berturut-turut di Sydney Motorsport Parkir akhir pekan depan.
Daftar Isi