SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Silakan coba pencarian lain
Ekonomi2 jam yang lalu (16 Desember 2021 04 :52PM ET)
© Reuters. FOTO FILE: Pesawat Airbus A380-800 Emirates Airline lepas landas dari Bandara Internasional Dubai di Dubai, Uni Emirat Arab 15 Februari 2019. REUTERS/Christopher Pike
Oleh Tim Hepher dan Fabian Bimmer
PARIS/HAMBURG (Reuters) – Airbus mengirimkan superjumbo A380 terakhir pada hari Kamis, ke Emirates Dubai, menandai akhir dari perjalanan 14 tahun yang memberi Eropa simbol yang langsung diakui di seluruh dunia tetapi gagal memenuhi visi komersial para perancangnya.
Produksi pesawat terbesar di dunia – yang mampu menampung 500 orang di dua dek bersama dengan fasilitas seperti shower di kelas satu – telah berakhir dengan lebih dari 250 dikirim ke maskapai dibandingkan dengan 1.000 atau lebih sekali diprediksi.
Airbus, konglomerat pembuat pesawat yang dikumpulkan dari entitas terpisah di Inggris, Prancis, Jerman, dan Spanyol untuk melaksanakan gagasan mega-jet mereka untuk mengatasi kemacetan, menarik steker pada tahun 2019 setelah maskapai mencari model yang lebih kecil dan lebih ramping.
Superjumbo ke-123 yang dikirim ke Emirates, sejauh ini merupakan pelanggan terbesar, berangkat dari Hamburg di senja yang suram sebelum melakukan putaran perpisahan dari kota pelabuhan dan menuju Teluk.
Penyerahan pada hari Kamis sengaja tidak dilakukan, sebagian karena pembatasan COVID dan juga karena Airbus akhir-akhir ini memfokuskan PR-nya pada manfaat lingkungan dari jet yang lebih kecil.
Itu sangat kontras dengan pertunjukan cahaya spektakuler yang mengungkapkan behe baru ngengat di depan para pemimpin Eropa pada tahun 2005.
Emirates masih percaya pada kemampuan superjumbo untuk memikat penumpang. Meskipun tidak ada lagi A380 yang akan dibuat, pesawat itu akan tetap menerbangkannya selama bertahun-tahun. Banyak maskapai tidak setuju dan telah menghentikan A380 selama pandemi.
Presiden maskapai Tim Clark menolak untuk tunduk pada orang-orang skeptis yang mengatakan hari-hari jet bermesin empat yang luas seperti A380 diberi nomor, karena kursi maskapai menjadi komoditas seperti yang lain.
“Saya sama sekali tidak setuju dengan pandangan itu … Dan saya masih percaya ada tempat untuk A380,” kata Clark baru-baru ini kepada wartawan.
“Teknokrat dan akuntan mengatakan itu tidak sesuai untuk tujuan … Itu tidak beresonansi dengan publik perjalanan kami. Mereka sangat menyukai pesawat itu,” katanya.
SHOW TALKS
Kematian A380 meninggalkan salah satu bangunan terbesar di dunia, pabrik perakitan 122.500 meter persegi di Toulouse.
Airbus berencana menggunakan sebagian darinya untuk membangun beberapa model berbadan sempit yang mendominasi penjualan, seperti kesepakatan dengan Qantas yang diumumkan sebelumnya pada Kamis.
Tetapi di Hamburg, beberapa fitur paling mencolok dari A380 berevolusi.
Clark ingat bagaimana dia bekerja sama dengan pengembang Airbus di Jerman utara untuk membujuk kepala Airbus di Prancis untuk membayar teknik yang diperlukan untuk membuat mandi dalam penerbangan menjadi kenyataan.
“Ada banyak pelipatan tangan dan teman-teman saya di Prancis adalah sedikit kehati-hatian,” kata Clark.
“Saya harus duduk dengan teman-teman di unit pengembangan di Hamburg untuk membangun kamar mandi, dan kemudian meminta manajemen Toulouse untuk melihat bagaimana hal itu bisa terjadi. selesai, dan jadi mereka membeli.”
Inovasi itu menjadi berita utama tetapi tidak diterjemahkan ke dalam penjualan yang dibutuhkan untuk membuat A380 tetap berjalan.
Pesawat itu dirancang pada 1990-an ketika permintaan perjalanan melonjak dan China menawarkan potensi yang tampaknya tak terbatas.
Pada saat pertama pengiriman datang pada tahun 2007, pesawat itu lebih dari dua tahun terlambat. Dan ketika Emirates mendapatkan A380 pertamanya setahun kemudian, krisis keuangan yang muncul telah memaksa para analis untuk memangkas perkiraan mereka untuk jet terbesar.
Boeing (NYSE:) sementara itu menerima pesanan untuk 787 Dreamliner baru yang revolusioner, yang akan diikuti oleh Airbus A350.
“Ada penurunan selera dan antusiasme. Kami tidak setuju dengan pandangan itu; kami menempatkan ini pesawat besar (A380) untuk bekerja,” kata Clark di sela-sela pertemuan maskapai.
“Kami memiliki apa yang saya pikir sebagai salah satu pesawat terindah yang pernah diterbangkan.”
Daftar Isi
Artikel Terkait
BOJ dapat mengurangi pendanaan darurat karena pandemi mereda Oleh Reuters – 16 Desember 2021
Oleh Leika Kihara TOKYO (Reuters) -Bank of Japan akan tetap kebijakan moneter sangat longgar pada hari Jumat tetapi dapat memanggil kembali dana darurat pandemi, kurang dari 48 jam setelah…
Para pemimpin UE tidak menetapkan tanggal untuk serikat perbankan, mintalah rencana untuk sampai ke sana Oleh Reuters – 16 Des 2021
Oleh Jan Strupczewski BRUSSELS (Reuters) – Pemimpin Uni Eropa menegaskan kembali pada hari Kamis komitmen politik mereka untuk menyelesaikan serikat perbankan blok, tetapi tidak menetapkan tanggal untuk itu,…
Dutch town menyetujui lisensi untuk pusat data Meta, terbesar di Belanda Oleh Reuters – 16 Desember 2021
Oleh Toby Sterling dan Stephanie van den Berg AMSTERDAM (Reuters) -The kota Zeewolde, 50km timur Amsterdam, pada hari Kamis menyetujui rencana Meta untuk membangun pusat data terbesar…
Penafian: Fusion Media ingin mengingatkan Anda bahwa data yang terdapat dalam situs web ini belum tentu real-time atau akurat. Semua harga CFD (saham, indeks, berjangka) dan Forex tidak disediakan oleh bursa melainkan oleh pembuat pasar, sehingga harga mungkin tidak akurat dan mungkin berbeda dari harga pasar sebenarnya, yang berarti harga bersifat indikatif dan tidak sesuai untuk tujuan perdagangan. Oleh karena itu Fusion Media tidak bertanggung jawab atas kerugian perdagangan yang mungkin Anda alami akibat penggunaan data ini.
Fusion Media atau siapa pun yang terlibat dengan Fusion Media tidak akan bertanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan sebagai akibat dari ketergantungan pada informasi termasuk data, kutipan, grafik, dan sinyal beli/jual yang terkandung dalam situs web ini. Harap diinformasikan sepenuhnya mengenai risiko dan biaya yang terkait dengan perdagangan pasar keuangan, ini adalah salah satu bentuk investasi yang paling berisiko.