SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Selama berbulan-bulan, regulator maskapai penerbangan AS telah berdebat dengan operator seluler terkait peluncuran versi baru 5G, yang beroperasi pada apa yang disebut frekuensi “C-band”. Koneksi C-band menjanjikan layanan yang terasa lebih cepat untuk pengguna ponsel cerdas, tetapi industri penerbangan khawatir bahwa jaringan baru akan mengganggu instrumen pesawat penting seperti altimeter.
AT&T dan Verizon akan memulai debutnya yang baru Jaringan C-band di 46 pasar AS bulan ini, setelah membayar $70 miliar untuk mengamankan hak atas frekuensi dan menghabiskan miliaran lagi untuk membangun menara seluler baru. Awalnya, mereka berencana untuk meluncurkan jaringan mereka pada 1 Januari, tetapi mendorong tanggal mulai kembali ke 19 Januari sebagai tanggapan atas permintaan menit terakhir dari regulator AS.
Pada 2 Januari , regulator dan raksasa telekomunikasi mencapai kesepakatan (pdf): Ketika AT&T dan Verizon memulai debut koneksi C-band 5G mereka pada 19 Januari, mereka tidak akan menawarkan layanan dalam jarak sekitar satu mil dari 50 bandara utama AS. Jika Anda tinggal atau bekerja di dalam zona penyangga bandara, Anda mungkin tidak akan ditanggung setidaknya selama enam bulan lagi. Operator seluler telah berjanji untuk mempertahankan buffer C-band mereka hingga 5 Juli.
Kontroversi C-band 5G, dijelaskan
Operator seluler meluncurkan jaringan 4G pada tahun 2008, yang akan segera memberi daya pada aplikasi yang haus data yang menentukan cara orang menggunakan ponsel cerdas. Tetapi jaringan 4G tidak cukup cepat untuk mendukung aplikasi seperti menyelenggarakan rapat dalam realitas virtual, streaming video game tanpa konsol, atau apa pun yang dilakukan metaverse. Layanan 5G C-band baru dirancang untuk memecahkan masalah itu.
Anda dapat menganggap C-band sebagai spektrum Goldilocks, jalan tengah antara dua frekuensi 5G yang ada: 5G pita rendah frekuensi—yang mungkin sudah tersambung ke ponsel Anda—memiliki banyak jangkauan, tetapi tidak terasa lebih cepat dari 4G. 5G gelombang milimeter pita tinggi menjanjikan kecepatan hingga 80 kali lebih cepat daripada 4G, tetapi memiliki jangkauan sekitar sama dengan hotspot wifi publik.
C-band, yang berada di antara frekuensi rendah dan frekuensi pita tinggi, menjanjikan kecepatan unduh hingga 10 kali lebih cepat daripada koneksi 4G tercanggih, dengan jangkauan yang cukup sehingga jaringan menara seluler dapat secara realistis menjangkau seluruh kota. Singkatnya, layanan C-band adalah versi 5G yang cukup cepat dan memiliki jangkauan yang cukup untuk secara bermakna mengubah cara orang menggunakan ponsel cerdas mereka.
Tetapi maskapai khawatir bahwa jaringan C-band, yang beroperasi dalam rentang frekuensi antara 3,7 dan 3,98 gigahertz (GHz), akan mengganggu instrumen pesawat seperti altimeter, yang beroperasi dalam rentang frekuensi yang berdekatan antara 4,2 dan 4,4 GHz. Untuk menenangkan regulator maskapai, AT&T dan Verizon telah sepakat untuk membuat “zona penyangga” C-band di sekitar 50 bandara. Operator seluler tidak akan mengoperasikan menara seluler C-band dalam jarak 1,3 mil (2100 m) dari ujung landasan mana pun. Mereka akan menawarkan pengurangan kecepatan C-band untuk tambahan 0,3 mil (540 m) di luar itu.
Administrasi Penerbangan Federal AS merilis daftar bandara dengan zona penyangga pada 7 Januari. Ini mencakup hub global seperti Bandara LaGuardia New York, Chicago O’Hare, dan Bandara Internasional Los Angeles bersama hub regional yang lebih kecil seperti Bandara Internasional Greater Rochester dan Bandara Internasional Orlando. Ada beberapa kelalaian penting, termasuk Hartsfield-Jackson di Atlanta dan Bandara Internasional Boston Logan, di kota-kota yang tidak akan mendapatkan C-band 5G bulan ini atau memiliki menara 5G yang sangat jauh dari landasan pacu sehingga tidak perlu zona penyangga.
Zona penyangga bandara LaGuardia mencakup sebagian Queens
Di kota-kota padat seperti New York, di mana daerah pemukiman dekat dengan bandara, zona penyangga C-band akan mencegah orang mengakses 5G lebih cepat di rumah. Penyangga bandara LaGuardia akan memengaruhi penduduk Queens yang tinggal di beberapa bagian Astoria Heights, Jackson Heights, dan Flushing, ditambah siapa pun yang pergi ke pertandingan Mets di Citi Field atau bekerja di atau mengunjungi penjara di Rikers Island. (Orang yang dipenjara tidak diperbolehkan memiliki telepon.)
Zona penyangga bandara Las Vegas meliputi bagian dari Vegas Strip
Dalam Las Vegas, zona penyangga C-band menutupi sebagian kasino di Vegas Strip. Tamu di MGM Grand, Tropicana, Luxor, atau Mandalay Bay hanya akan memiliki akses ke koneksi C-band berdaya rendah yang setidaknya 30% lebih lemah daripada jaringan kekuatan penuh. Penjudi mungkin tidak akan melihat perbedaannya: Elektronik dilarang di meja kasino, dan dinding sebagian besar kasino sangat tebal sehingga mereka tetap memblokir layanan seluler.
Daftar Isi
Zona penyangga bandara San Jose mencakup kantor Intel, Oracle, dan NVIDIA
Di beberapa kampus perusahaan Silicon Valley, cakupan C-band penuh tidak akan tersedia. Jejak kaki kantor Oracle, Intel, Ebay, dan NVIDIA berada di zona daya rendah. PayPal sepenuhnya berada di dalam area berdaya rendah dan stadion sepak bola yang disponsorinya, PayPal Park, sepenuhnya berada di dalam zona eksklusi.