SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Untuk ketiga kalinya musim ini, pembalap Italia-Jepang Cozzolino bergabung di kokpit Pacific’s #9 488 GT3 Evo oleh seorang juara GT300 Naoki Yokomizo, dengan rekan setim regulernya Takeshi Kimura di Tugas Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA di Bahrain.
Akhir pekan dimulai dengan baik saat Cozzolino memuncaki latihan, tetapi Yokomizo gagal keluar dari babak pertama kualifikasi, membuat pasangan itu memulai di awal. 21 di grid di kelas GT300.
Cozzolino mengambil start dan dengan cepat mengukir jalannya melalui urutan, dan naik ke posisi ketujuh di kelas pada saat fase pitstop dimulai , bahkan sempat memimpin satu fase sebelum melakukan late pitstop.
- Nojiri tahu drama bahan bakar Impul mungkin terjadi di akhir permainan Motegi
- Real Racing dapat yakin akan peluang gelar, kata Baguette
Yokomizo berada di jalur untuk membawa satu-satunya Fe rrari di rumah lapangan SUPER GT untuk setidaknya hasil enam besar sebelum balapan tim berakhir dengan tusukan kiri-belakang.
“Mobil itu luar biasa akhir pekan ini, itu adalah pertama kalinya dalam karir saya, saya memiliki mobil balap yang sempurna,” kata Cozzolino kepada Motorsport.com. “Yokohama membawa struktur ban yang berbeda untuk balapan ini, yang sangat bagus, dan dibandingkan dengan mobil GT3 lainnya, Ferrari sangat baik pada bannya.
” melakukannya dengan sangat baik di dua balapan terakhir, jadi saya yakin bahwa bahkan jika dia membuat beberapa kesalahan di putaran terbangnya, dia akan melewati Q1 karena mobilnya bekerja dengan sangat baik.
“Saya pikir masalahnya adalah dia terlalu berhati-hati dengan pemanasan bannya, dan dia tidak mendapatkan suhu ban pada lap serangan pertama. Dia membaik pada lap serangan kedua, dia naik 0,4 detik, tapi kemudian dia terjebak macet, jadi di situlah semuanya menjadi neraka.
“Dalam balapan kami memutuskan saya akan melakukan start karena saya sangat yakin saya bisa menyalip banyak mobil. Mobil itu terbang… rasanya seperti berada di dalam mobil GT500. Akhirnya saya pikir saya menyalip 14 mobil, itu adalah salah satu ‘pertunjukan menyalip’ terbaik dalam karir saya. Itu konyol!
“Saat pitstop mesin tidak hidup, jadi kami kehilangan enam atau tujuh detik. Kami berada di P7 pada saat itu, tetapi jika mesin hidup normal, kami bisa saja P4. Naoki menyalip [#25 Hoppy] Porsche dan kami berada di P6, dekat di belakang mobil urutan ketiga, keempat dan kelima, dan tiba-tiba ban kiri belakang meledak.
“Tidak ada peringatan sebelumnya bahwa ban akan meledak. Kita perlu menganalisis untuk mencari tahu apa yang sebenarnya terjadi, mungkin Naoki menabrak puing-puing atau semacamnya. Kasihannya.”
#9 PACIFIC NAC CARGUY Ferrari
Foto oleh: Masahide Kamio
Dengan Kimura yang akan kembali ke skuad Pacific CarGuy untuk final Fuji Speedway bulan ini, dan 488 GT3 secara tradisional bukan salah satu mobil tercepat di dunia. garis lurus, Cozzolino meragukan tim akan mampu menunjukkan penampilan yang sama kuatnya.
“Jika kami bisa lolos di lima atau enam besar, kami punya peluang untuk naik. di sana,” katanya. “Tetapi ketika Anda memenuhi syarat P16, P17, di Fuji, bahkan jika Anda lebih cepat di sektor dua, sektor tiga, Anda akan kehilangan semua waktu itu di trek lurus. Itulah titik lemah kami.
“Jika kami bisa berada di atas sana dengan GT-R dan Supra dan memiliki slipstream mereka, kami memiliki peluang, tetapi jika Anda terjebak dalam peringkat menengah ke bawah, hampir tidak mungkin untuk membuat kemajuan.
“Kimura-san akan kembali, semoga dia bisa lolos dengan baik. Mobil sekarang jauh lebih baik daripada di Fuji untuk Putaran 2 dan bannya jauh lebih baik, jadi kita lihat saja bagaimana kelanjutannya.”
Motorsport.tv menayangkan seluruh musim SUPER GT 2021 secara langsung. Klik di sini untuk lebih lanjut informasi.