SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Finish tempat ketiga di akhir musim Fuji Speedway akhir pekan lalu untuk Yamauchi dan rekan setimnya di BRZ yang dikelola R&D Sport, Takuto Iguchi, sudah cukup bagi Subaru untuk mengklaim kejuaraan pertamanya di SUPER Divisi bawah GT dalam lebih dari 20 tahun mencoba.
Keduanya akhirnya memenangkan gelar pertama mereka sebagai pembalap dengan selisih akhir 12 poin atas juara bertahan Joao Paulo de Oliveira dan Kiyoto Fujinami (Kondo Racing Nissan GT-R NISMO GT3).
- Tsuboi kaget kemenangan GT500 pertama juga menghasilkan gelar SUPER GT
- Baguette disalahkan atas huru-hara Fuji: ” Saya harus mengambil risiko”
Yamauchi, yang bergabung dengan Iguchi dalam skuat Subaru pada 2015 untuk membentuk salah satu kemitraan pebalap terlama di kategori tersebut, ingin memberikan penghargaan kepada tim atas upayanya selama g beberapa musim paceklik dengan BRZ lama, dan pekerjaan manajer umum baru Masahiro Ozawa.
“Sudah lama sekali,” kata Yamauchi. “Ada dua atau tiga tahun yang sangat sulit, tapi saya pikir sangat penting bagi kami untuk bisa melewatinya. Tidak ada seorang pun di tim yang menyerah.
“Dan setelah Ozawa -san masuk, saya melihat dengan mata kepala sendiri departemen mesin, STI dan semua orang di Subaru bekerja sangat keras. Mengemudi di lingkungan seperti itu musim ini sangat menyenangkan.”
Takuto Iguchi, Hideki Yamauchi #61 SUBARU BRZ R&D SPORT
Foto oleh: Masahide Kamio
Musim dimulai dengan awal yang goyah untuk Subaru dan BRZ baru, dengan hanya finis kedua di Fuji dan satu poin lagi untuk paruh pertama kampanye.
Tapi kemenangan untuk Yamauchi dan Iguchi di Sugo – kemenangan pertama Subaru dalam tiga tahun – Meluncurkan pasangan ini ke puncak klasemen GT300, dengan podium lain kali di Autopolis meskipun membawa bobot keberhasilan maksimum menempatkan pasangan dalam posisi yang kuat untuk menyegel gelar.
” Selalu sulit untuk membuat mobil baru yang cepat,” aku Ozawa. “Dalam pengujian musim dingin kami dapat memastikan kecepatan mobil, tetapi kami benar-benar berjuang di paruh pertama musim.
“Kami memiliki pengalaman yang sangat menyakitkan di Suzuka, trek di mana kami yakin kami bisa melakukannya dengan baik, tetapi kami menggunakannya sebagai titik balik dan tim bekerja sebagai satu kesatuan untuk meningkatkan mobil, dan saya pikir itulah yang memungkinkan kami memenangkan kejuaraan.”
Veteran GT300 dan kadang-kadang Toyota junior Iguchi juga mengakui bahwa dia menemukan BRZ baru sulit untuk dikuasai sejak dini.
“Untuk beberapa balapan di awal musim, untuk beberapa alasan saya tidak bisa melanjutkan [new] BRZ dan itu adalah paruh pertama musim yang sulit,” aku Iguchi. “Tim dan Yamauchi membantu saya dengan itu.
“Saya ingin memenangkan kejuaraan apa pun yang terjadi, dan fakta bahwa kami mampu melakukannya mengingatkan saya betapa kuatnya tim Subaru ini.”
Kemenangan kejuaraan Subaru juga menandai yang pertama untuk mobil yang dibangun dengan aturan GT300 (sebelumnya JAF GT300) buatan SUPER GT sejak 2013, dan yang pertama untuk mobil non-FIA GT3 sejak 2016.
)