SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Aturan yang masuk, yang akan menampilkan motor penggerak 350kW di bagian belakang mobil, diharapkan dapat memangkas waktu putaran sekitar lima hingga tujuh detik berkat peningkatan tenaga ditawarkan.
Ini berarti bahwa beberapa sirkuit yang lebih kecil dan lebih ketat sekarang sebagian besar tidak cocok untuk mengakomodasi mobil yang lebih bertenaga – atau untuk menunjukkan batas daya yang lebih tinggi yang tim sekarang memiliki akses ke.
Reigle menjelaskan bahwa seri sedang melakukan diskusi berkelanjutan dengan promotor sirkuit – termasuk Paris, yang menjadi tuan rumah balapan antara 2016 dan 2019 tentang tata letak 1,2 mil panjangnya – untuk meningkatkan ukuran sirkuit agar pengemudi dapat mencapai kecepatan keseluruhan yang lebih tinggi.
“Semuanya dianggap sama, akan melaju lebih cepat dan akan ada lebih banyak kesempatan untuk menyalip,” kata Reigle, ketika ditanya oleh Motorsport.com tentang dampak mobil Gen3 pada desain sirkuit.
“Jelas ada beberapa sirkuit di Formula E yang akan menghadapi tantangan dengan akselerasi dan [showing the] peningkatan kualitas mobil.
” Jadi yang banyak dibicarakan orang sebenarnya adalah Paris, dengan banyak tikungan 90 derajat. Ini sangat mirip sirkuit kota, tapi itu akan menjadi tantangan.
“Kami sedang mengobrol dengan Paris tentang ‘dapatkah kami mengubah konfigurasi trek’ karena kami masih ingin balapan di sana, dan kami berencana untuk melakukannya di ’23 dan seterusnya.”
Alberto Longo, Wakil CEO, Chief Championship Officer Formula E bersama Jamie Reigle, CEO Formula E
Foto oleh: Sam Bloxham / Motorsport Images
Reigle menunjuk contoh transisi Formula E ke sirkuit Monaco ukuran penuh untuk musim 2020-21, setelah menggunakan versi yang lebih pendek sebelumnya, dan kemampuannya untuk menciptakan balapan yang mendebarkan meskipun kecepatannya sebanding dengan Formula 1.
“Jika saya melihat Monaco, ada diskusi menarik tahun lalu ketika kami balapan di trek penuh untuk pertama kalinya, banyak perdebatan tentang waktu putaran: apakah mobil Formula E akan lambat?
“Relatif terhadap mobil Formula 1, saya pikir semua orang menerima bahwa mobil F1, lebih cepat.
“Tapi yang kami lihat [in Formula E] adalah 65 kali overtake, enam kali pergantian posisi, dan balapan mobil yang luar biasa. Jadi apa yang kami pikir akan terjadi dengan Gen3 lebih sama, kecuali kami akan melaju lima, enam, tujuh detik satu putaran lebih cepat.
“Jadi Saya pikir ada banyak ruang bagi kami untuk dapat berkembang dalam jejak saat ini, beberapa sirkuit yang harus kami evaluasi dan kami melakukannya dengan FIA untuk memastikan semuanya aman dan dapat mengarah ke yang baik, balapan yang seru.”
- Bagaimana Mercedes memulainya Lagu swans Formula E dengan gaya angkuh
- Diriyah E-Prix: Mortara menang untuk Venturi setelah mobil pengaman balapan akhir
Ketika ditanya apakah Arab Saudi akan mempertimbangkan untuk memperluas ukuran sirkuit Diriyah E-Prix, yang saat ini panjangnya 2,495km (1,55mi), Saudi Automobile dan Presiden Federasi Sepeda Motor Pr sejak Khalid bin Sultan al-Faisal menjelaskan bahwa dia akan mempertimbangkan opsi apa pun untuk membantu memastikan balapan menciptakan lebih banyak kegembiraan di bawah formula baru.
“Dengan rencana dan [new] mobil, apa pun yang bisa kami lakukan untuk membuatnya lebih menantang dan lebih mendebarkan, kami akan senang melakukannya,” katanya.
“Apa pun yang bisa kami tawarkan, dan jika kami bisa melakukan sesuatu yang baru, kami akan senang – bahkan jika itu harus mengubah panjang trek. Tujuan kami adalah balapan kami harus spesial.
“Sangat penting untuk membuat balapan kami, lebih menarik, lebih mendebarkan, dan ini adalah tujuan kami – kami ingin untuk menawarkan balapan terbaik.”