SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Juara pabrikan WRC 2019 dan 2020 membuat Monte Carlo menghadapi segudang masalah untuk diperbaiki pada mesin i20 N Rally1 yang serba baru setelah awal yang buruk di era hybrid baru.
Thierry Neuville adalah satu-satunya Hyundai yang mencapai finis di urutan keenam setelah pulih dari suspensi kanan depan yang rusak dan masalah penanganan. Rekan setimnya Ott Tanak pensiun setelah meluncur ke permukaan batu, memilih untuk menjalankan ban slicks di salju, sementara Oliver Solberg ditarik pada hari terakhir karena sakit yang dipicu oleh menghirup asap yang memenuhi kokpitnya selama dua hari.
Wakil direktur tim Hyundai Julien Moncet mengatakan kepada Motorsport.com setelah Monte Carlo bahwa timnya akan “menggandakan upayanya” untuk menutup kesenjangan dengan rival Toyota dan M-Sport-Ford dan mengatakan sebelum pertandingan kedua akhir pekan ini. putaran musim di salju Swedia yang telah bekerja tanpa lelah untuk mengatasi “daftar panjang” masalah.
Meskipun Moncet waspada masih ada pekerjaan yang harus dilakukan untuk meningkatkan i20 N , persiapan tim telah didorong oleh tes positif bebas masalah di Finlandia awal bulan ini yang melebihi harapan.
Mengikuti penjelasan rinci di pangkalan tim Alzenau, Moncet yakin kemajuan yang signifikan telah telah dibuat dan percaya Hyundai harus berada dalam posisi untuk bersaing untuk podium.
“Kami sebagian besar fokus pada masalah keandalan – ini pasti akan membantu kami untuk melangkah maju di Rally Swedia,” kata Moncet kepada Motorsport.com.
“Kami benar-benar fokus pada set-up di tes dan kami tidak memiliki terlalu banyak masalah keandalan.
“Kami harus banyak mendorong untuk menemukan solusi. Saya pikir bagi kami itu telah melebihi harapan kami.
“Kami memiliki beberapa waktu antara Monte Carlo dan Swedia, tetapi tidak semuanya dapat diubah karena hal-hal yang berkaitan dengan homologasi atau hal-hal yang membutuhkan waktu dan lebih banyak evaluasi. Saya pikir kami melakukan apa yang kami bisa untuk mempersiapkan cara terbaik untuk Swedia.
“Satu-satunya hari istirahat yang kami miliki adalah hari perjalanan kembali ke Alzenau . Segera setelah kami kembali, semua orang yang berbasis di pabrik sudah bekerja habis-habisan.
“Kami mengadakan serangkaian pertemuan untuk membahas masalah utama kami yang dapat dikaitkan dengan mobil, organisasi, komunikasi atau apa pun. Kami mencoba mengatasi semua hal kecil.
“Minggu pertama sangat intens dalam hal pertemuan untuk mencoba membuat daftar dan memprioritaskan semua masalah, karena jelas daftarnya cukup panjang.
“Bahkan dengan keinginan terbaik di dunia, Anda tidak dapat melakukan segalanya sebelum Swedia, jadi kami harus memprioritaskan dan saya pikir kami melakukannya dengan cukup baik. Tidak ada perubahan dramatis, kebanyakan mobil yang sama tetapi kami telah mencoba untuk menyelesaikan semua masalah kecil.
“Target yang selalu saya katakan adalah untuk menang, dan saya akan melakukannya. senang jika kami menang, tetapi target pertama adalah membawa tiga mobil ke garis finis dan saya pikir kami dapat menargetkan podium.
“Saya pikir ini dapat dicapai dan mobil tampaknya tampil baik di jendela set-up ini.”
Di antara masalah yang diyakini tim telah teratasi menyangkut asap yang masuk ke mobil Solberg di Monte Carlo dan membuat pebalap Swedia itu merasa pusing – berkontribusi pada off.
“Saya harap begitu, kalau tidak saya pasti tidak akan senang,” tambah Moncet ketika ditanya apakah masalah telah diperbaiki.
“Ini adalah salah satu masalah utama yang kami kerjakan. Kami melakukan beberapa analisis untuk memahami dari mana asalnya dan bagaimana menyelesaikannya. Saya pikir kami telah melakukan pekerjaan rumah kami dan itu harus diselesaikan.”
Rally Swedia dimulai dengan tahap kompetitif pertama pada Jumat pagi.
Baca Juga: