SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Silakan coba pencarian lain
Ekonomi1 jam yang lalu (9 Desember 2021 05 :12PM ET)
© Reuters. FOTO FILE: Richard Browning, Kepala Pilot Uji dan CEO Gravity Industries, mengenakan Jet Suit dan terbang selama penerbangan demonstrasi di Bentwaters Park, Woodbridge, Inggris, 4 Oktober 2018. REUTERS/Chris Radburn/File Foto 2/5
(Memperbaiki kecepatan kendaraan Wisk dan kepemilikan perusahaan di paragraf 4 dan 6)
Oleh Jane Wardell
SYDNEY (Reuters) -Paramedis dengan jetpack, polisi perbatasan dengan mobil terbang dan pekerja kota yang pulang pergi drone semuanya terdengar seperti fiksi ilmiah – tetapi konsepnya adalah bagian dari pasar mobilitas udara canggih (AAM) yang diperkirakan akan bernilai $17 miliar pada tahun 2025.
Sebagai urbanisasi membuat jalan-jalan kota padat dan kemajuan teknologi memungkinkan kendaraan yang dianggap tidak mungkin hanya beberapa dekade yang lalu, menggunakan langit untuk pesawat skala kecil menjadi semakin menarik.
“Kami tidak dapat terus menggunakan transportasi darat; mobilitas 3D sangat penting,” kata Anna Kominik, Direktur Asia Pasifik di Wisk, dalam wawancara yang disiarkan pada hari Kamis di Reuters Konferensi berikutnya.
Wisk, perusahaan patungan antara Boeing (NYSE:) Co. dan Kitty Hawk Corp., telah menguji Cora, pesawat listrik otonom yang lepas landas dan mendarat seperti sebuah helikopter, di pangkalannya di Tekapo, Selandia Baru, selama empat tahun.
Wisk bekerja sama dengan regulator, termasuk Administrasi Penerbangan Federal AS, untuk mendapatkan persetujuan penggunaan umum taksi udara, yang dapat membawa dua penumpang sekitar 40 kilometer ditambah cadangan (25 mil ) dengan kecepatan sekitar 160 km/jam.
“Enam puluh tujuh persen populasi dunia akan menjadi kota pada tahun 2030, sehingga infrastruktur darat tidak dapat mengikuti dan memakan biaya untuk merombak,” kata Kominik dalam diskusi panel yang direkam pada 5 November. “Kami harus pindah ke langit sebagai sumber daya.”
PAL-V yang berbasis di Belanda menjaga satu kaki di tanah saat mengambil ke udara. Kendaraan jalan raya gyroplane dua kursinya Liberty, yang memiliki kecepatan maksimum 180 km/jam dan jangkauan terbang 400 km, menerima persetujuan untuk digunakan di jalan-jalan Eropa tahun ini.
Pengiriman ke pelanggan akan dimulai pada 2023 setelah mereka menyelesaikan pelatihan yang diperlukan, kata Robert Dingemanse, kepala eksekutif PAL-V International.
Ditambahkannya, PAL-V mendapat pesanan, termasuk uang muka, dari 15 negara, dengan bunga dari 193 negara.
Kominik menolak memberikan jadwal kapan Cora akan mengangkut penumpang pertamanya.
“Kami tidak berharap menjadi yang pertama memasarkan, kami berharap menjadi yang terbaik,” katanya.
MENGEMBANGKAN EKOSISTEM
Pasar mobilitas udara yang maju dapat bernilai hampir $17 miliar pada tahun 2025 dan $110 miliar pada tahun 2035, menurut Allied Market Research.
Laporan yang sama menunjukkan bahwa segmen yang diujicobakan akan memegang lebih dari tiga perempat pangsa pasar pada tahun 2025, tetapi segmen otonom akan tumbuh paling cepat antara tahun 2025 dan 2035.
Dingemanse mengatakan dia mengharapkan Liberty digunakan untuk berbagai aplikasi, termasuk pengamatan pipa, kepolisian dan operasi kesehatan di daerah terpencil.
Demikian pula, Richard Browning telah melakukan uji coba jetpack Gravity-nya dengan militer di beberapa negara dan personel tanggap darurat di Inggris.
Dengan daya dorong 317 pon, jetsuit dapat membawa seseorang selama sekitar empat menit. Perusahaan sedang mengerjakan pembaruan untuk memperpanjang waktu terbang, dan Browning telah membangun kumpulan data penggunaan jetpack di 35 negara.
Kominik mengatakan penciptaan “ekosistem” penggunaan kasus sangat penting sebagai industri dan teknologi berkembang.
“Itu membutuhkan pola pikir yang sangat berbeda dari kebijakan pemerintah, regulator dan masyarakat,” katanya. “Kita harus menciptakan itu, karena itu tidak ada saat ini.
Wisk yang berbasis di California memilih Selandia Baru karena unik secara global dalam memungkinkan uji coba “di luar garis pandang” dari pesawat otonom.
DAMPAK CORONAVIRUS
Dingemanse dan Kominik mengatakan pandemi telah membantu dan merugikan industri.
Penjualan PAL-V melambat karena uji coba langsung dibatasi, kata Dingemanse, tetapi krisis telah memberikan dorongan bagi industri jet pribadi dan memperkuat kebutuhan manusia untuk bertemu tatap muka .
“Dalam hal itu, ini merupakan keuntungan dari solusi kami, yaitu ruang pribadi saat Anda bepergian,” katanya.
Kominik mengatakan pembatasan ketat perbatasan Selandia Baru telah mencegah beberapa personel kunci masuk selama beberapa bulan terakhir, tetapi juga mendorong pembukaan situs pengujian baru di Australia.
Browning ingin kembali ke demonstrasi publik untuk menginspirasi generasi baru: “Mendarat 1.000 ho rsepower jetsuit di antara sekolah – dengan undangan tentu saja – adalah cara yang cukup baik untuk menghentikan anak-anak dari melihat iPad sejenak.”
Untuk menonton konferensi Reuters Next, silahkan daftar disini https://reutersevents.com/events/next
Daftar Isi
Artikel Terkait
Penafian: Fusion Media ingin mengingatkan Anda bahwa data yang terdapat dalam situs web ini belum tentu real-time atau akurat. Semua harga CFD (saham, indeks, berjangka) dan Forex tidak disediakan oleh bursa melainkan oleh pembuat pasar, sehingga harga mungkin tidak akurat dan mungkin berbeda dari harga pasar sebenarnya, yang berarti harga bersifat indikatif dan tidak sesuai untuk tujuan perdagangan. Oleh karena itu Fusion Media tidak bertanggung jawab atas kerugian perdagangan yang mungkin Anda alami akibat penggunaan data ini.
Fusion Media atau siapa pun yang terlibat dengan Fusion Media tidak akan menerima tanggung jawab atas kehilangan atau kerusakan sebagai akibat dari ketergantungan pada informasi termasuk data, kutipan, grafik, dan sinyal beli/jual yang terkandung dalam situs web ini. Harap diinformasikan sepenuhnya mengenai risiko dan biaya yang terkait dengan perdagangan pasar keuangan, ini adalah salah satu bentuk investasi yang paling berisiko.