Kyle Larson meraih kemenangan Piala Fontana setelah bertemu dengan rekan setimnya

Juara seri bertahan Kyle Larson menahan serangan putaran terakhir yang liar dari Austin Dillon untuk memenangkan Wise Power 400 yang dirusak hari Minggu di Fontana, California – Kemenangan pertama Larson di musim 2022.

Dalam perjalanan menuju kemenangan, bagaimanapun, Larson melakukan kontak dengan rekan setimnya di Hendrick Motorsports, Chase Elliott saat keduanya berjuang untuk memimpin dengan hanya kurang dari 20 dari 200 lap tersisa. Elliott’s No. 9 Chevrolet menabrak dinding dan dia akhirnya terlempar pada Lap 192.

Kemenangan ini adalah kemenangan ke-17 Larson dalam karir dan kedua di Auto Club Speedway untuk penduduk asli California. Larson memimpin semua pembalap dengan 10 kemenangan musim lalu.

“Selalu menyenangkan bisa menang di sini di negara bagian,” kata Larson. “Kerja keras sepanjang akhir pekan. Saya tidak merasa hebat dalam latihan kemarin tapi Cliff (Daniels, kepala kru) dan semua orang di tim membuat penyesuaian yang bagus semalam.

“Mobil ditangani jauh lebih baik. Pasti ada beberapa orang yang lebih cepat dari kita tetapi mereka mengalami kemalangan. Hanya menyimpan kepala kita di dalamnya sepanjang hari. Balapan panjang. Restart itu gila – seluruh larinya gila.

“Itu benar-benar liar. Pasti keren untuk mendapatkan kemenangan di sini di California. Mudah-mudahan, kami bisa mencetak gol.”

Erik Jones finis ketiga, Daniel Suarez keempat dan Joey Logano melengkapi lima besar.

Melengkapi posisi teratas- 10 adalah Aric Almirola, Kevin Harvick, Kurt Busch, Daniel Hemric dan Ricky Stenhouse Jr.

Baca Juga:

Hasil Fontana Seri Piala NASCAR: Larson menang

Tahap 3

Setelah jeda antar Tahap 2 dan 3, seluruh pit lapangan dan untuk ketujuh kalinya berturut-turut, Tyler Reddick adalah mobil off pit road pertama.

Balapan kembali hijau di Lap 137 dengan Reddick diikuti oleh Jones, Logano, Cole Custer dan Denny Hamlin.

Pada Lap 152, ban kiri belakang Reddick kempes, menabrak dinding dan William Byron terlepas di bawahnya dan keduanya melakukan kontak. Byron langsung pergi ke garasi.

Semua mobil yang memimpin putaran pit dengan Jones di jalan off pit pertama. Balapan dimulai kembali pada Lap 157.

Pada Lap 158, kecelakaan multi-mobil meletus saat Bubba Wallace lepas dan menabrak Brad Keselowski dalam insiden yang juga merenggut Harrison Burton dan Austin Cindric.

Pada restart pada Lap 166, Logano memimpin diikuti oleh Larson, Jones, Elliott dan Alex Bowman.

Larson berhasil melewati Logano untuk memimpin pada Lap 167 sebagai Logano turun ke posisi kedua dan Ryan Blaney pindah ke posisi ketiga.

Ross Chastain, saat berlari keenam, berputar di Tikungan 4 pada Lap 172 untuk mengeluarkan peringatan ke-11 balapan. Sebagian besar mobil yang memimpin putaran pit dengan Elliott sebagai off pit road pertama.

Pada restart pada Lap 179, Chase Briscoe – yang tidak melakukan pit – memimpin jalan diikuti oleh Elliott, Bowman dan Larson.

Menggunakan gerakan three-wide, Larson dengan cepat memimpin setelah restart saat Bowman menandai dinding luar, tapi tidak ada kewaspadaan.

Lap berikutnya, Larson masuk ke Elliott dan mengirim mobil Elliott ke trek dan ke dinding, juga tanpa hati-hati.

Dengan 10 lap tersisa, Larson memegang keunggulan 2,2 detik atas Logano saat Austin Dillon berlari ketiga, Jones keempat dan Blaney kelima.

Elliott melakukan pukulan backstretch pada Lap 192 untuk menghasilkan kewaspadaan ke-12 yang mengikat rekor. Semua mobil yang memimpin lap di pit dengan Larson first off pit road.

Pada restart di Lap 197, Larson diikuti oleh Suarez, Logano, Austin Dillon dan Jones.

Suarez melewati Larson dengan tiga lap tersisa untuk meraih keunggulan hanya untuk melihat Larson merebut kembali posisi teratas dengan dua lap tersisa.

Stage 2

Reddick mengungguli Jones dengan 1,033 detik untuk mengklaim kemenangan Tahap 2.

Logano finis ketiga, Blaney keempat dan Larson melengkapi lima besar.

Menyusul jeda antara Tahap 1 dan 2, mobil-mobil yang memimpin lap di semua pit dan lagi-lagi Reddick menjadi off-pit road pertama. Todd Gilliland’s No. 38 Ford kehilangan roda karena kehati-hatian dan harus pit lagi untuk menggantinya.

Pada restart pada Lap 74, Reddick diikuti oleh Briscoe, Byron, Larson dan Bowman.

Briscoe memimpin pada saat restart, Larson melewatinya untuk memimpin lap, kemudian Briscoe kembali ke depan pada Lap 75.

Kyle Busch terpaksa pit under hijau di Lap 86 untuk ban kempes.

Christopher Bell memutar Turn 4 di Lap 91 untuk memberi peringatan. Mobil-mobil yang memimpin lap semua pit dan tim Reddick sekali lagi membuatnya keluar dari pit road terlebih dahulu.

Pada restart pada Lap 97, Reddick diikuti oleh Briscoe, Byron dan Blaney.

Pada Lap 100, Byron melewati Reddick dan memimpin balapan untuk pertama kalinya.

Chris Buescher merusak Turn 2 pada Lap 111 untuk menghasilkan peringatan keenam dari ras. Semua lapangan memilih untuk masuk pit lagi dan untuk keenam kalinya berturut-turut dalam balapan, Reddick pertama kali keluar dari pit road. Baik Byron dan Briscoe mengalami pit stop yang lambat.

Pada restart pada Lap 116, Reddick diikuti oleh Larson, Jones dan Custer.

Turun Turn 4 di lap pertama setelah restart, Keselowski berputar dan berakhir di lapangan rumput. Dia berhasil masuk pit road dan kembali ke lapangan.

Balapan dilanjutkan dengan Reddick di depan pada Lap 122.

Stage 1

Reddick menahan Jones hanya kurang dari satu detik untuk merebut kemenangan Stage 1.

Byron ketiga, Briscoe keempat dan Larson melengkapi lima besar.

Cindric memulai dari pole tetapi Jones masuk ke dalam dan memimpin di Lap 1.

Pada Lap 11, Reddick keluar dan mengitari Jones untuk mengambil alih posisi teratas saat Jones turun ke urutan kedua.

Kyle Busch berputar pada Lap 15 dengan backstretch untuk mengeluarkan peringatan pertama, yang NASCAR dinyatakan akan berfungsi sebagai peringatan kompetisi yang direncanakan.

Semua mobil yang memimpin putaran memilih untuk mengadu dengan Reddick di jalan off pit pertama. Saat balapan dilanjutkan di Lap 20, Reddick diikuti oleh Byron, Elliott dan Hamlin.

Elliott masuk ke bagian dalam Reddick off Turn 2 dan memimpin untuk pertama kalinya dalam balapan di Lap 23.

Dengan 35 lap tersisa di etape, Elliott telah unggul 1,1 detik atas Reddick saat Byron berada di urutan ketiga.

Pada Lap 35, Reddick kembali mengitari Elliott untuk merebut kembali keunggulan tak lama setelah Elliott membentur tembok dengan sisi kanan Chevrolet No. 9 miliknya.

Kyle Busch terpaksa pit under green pada Lap 36 karena masalah pendengaran .

Elliott berputar – kemungkinan dari ban kempes – di Tikungan 2 pada Lap 38 untuk memberikan peringatan. Semua mobil pit-lap memimpin dengan Reddick lagi jalan off pit pertama. Austin Dillon dihukum karena ngebut di pit road saat berhenti dan harus restart dari belakang lapangan.

Pada restart di Lap 43, Reddick diikuti oleh Jones, Byron dan Cindric.

Josh Bilicki melakukan spin off pada Tikungan 2 pada Lap 53 untuk menghasilkan kewaspadaan ketiga dalam balapan. Semua pit mobil memimpin-lap dan sekali lagi Reddick adalah jalan off pit pertama. Kust Busch dihukum karena ngebut dan harus start dari belakang lapangan.

Saat balapan dilanjutkan di Lap 58, Reddick disusul Byron, Jones dan Briscoe.

Tujuh pembalap harus memulai balapan dari belakang lapangan – Ross Chastain (mobil cadangan) dan Harvick, Larson, Keselowski, Logano, Bubba Wallace dan Justin Haley, semuanya untuk penyesuaian yang tidak disetujui.

Kurt Busch harus menjalani penalti pass-through setelah mengambil bendera hijau untuk beberapa kegagalan inspeksi pra-kualifikasi.

Baca selengkapnya