SuaraSekitar Terkini Kumpulan Berita dan Informasi dari berbagai sumber yang terpercaya
Dari tahun 2001 hingga 2019, KTM memulai rekor luar biasa dengan 18 kemenangan Dakar berturut-turut, yang mencakup era acara legendaris di Afrika dan Amerika Selatan. Namun sejak rally-razia pindah ke Arab Saudi pada 2020, Honda meraih dua kemenangan dari dua. Dakar dengan tiga orang pabrikan yang terdiri dari Toby Price, Mathias Walkner dan Kevin Benavides, yang membelot dari Honda setelah kemenangannya tahun 2021.
“Idenya adalah kami membangun motor yang lebih mudah dikendalikan,” kata juara Dakar 2018 Walkner kepada Motorsport.com. “Sepedanya juga harus lebih mudah dikendarai di atas jalan berbatu, berkerikil kasar, dan di atas bukit pasir. Namun demikian, tidak ada yang boleh hilang dalam hal stabilitas.
“Ada kondisi baru di Saudi Arab dan kami memiliki waktu yang lebih sulit daripada yang kami alami di Amerika Selatan. Honda sepertinya bisa mengatasinya dengan lebih baik.”
Di jantung 450 Rally yang dirubah adalah rangka baja baru yang mengambil isyarat desain dari sepeda motorcross KTM – menandai perubahan filosofi yang lengkap.
Pengerjaan juga telah dilakukan pada swingarm, linkage, peredam WP dan banyak detail teknis lainnya, dengan berbagai konfigurasi dan set-up yang sedang dicoba selama pengujian sepanjang tahun.
“Itu datang dari sisi saya untuk mendorong ke arah bingkai motorcross,” jelas Walkner. “Ide dasar saya adalah bahwa departemen motorcross di KTM memiliki menjadi besar. Ada begitu banyak pengetahuan di sana.
“Kami sebagai departemen reli ‘kecil’ harus mencari tahu dan menguji semuanya sendiri. Seringkali tidak cukup waktu dan juga kapasitas personel yang tidak cukup. . Tetapi dengan motorcross, Anda dapat kembali pada begitu banyak pengalaman karena mereka telah menguji dan mencoba 99 persen hal setidaknya sekali.
“Saya pertama kali mengendarai bingkai ini dalam pengujian di Maret 2020. Kemudian kami terus menambahkan komponen baru dan mengubah banyak hal. Sayangnya, semuanya tertunda dan terseret karena coronavirus.
“Perubahan terbesar terutama adalah bingkai. tank juga sangat berbeda. Anda selalu mencoba memposisikan massa sehingga pusat gravitasi berada di tengah dan sejauh mungkin ke bawah. Tangki depan menjadi jauh lebih besar dan bagian belakang sedikit lebih kecil.”
Walkner menjadi FIM Lintas Negara juara dunia untuk kedua kalinya pada tahun 2021, tetapi kesuksesan ini tidak dicapai dengan motor baru, yang akan memulai debutnya di Dakar – dan keputusan untuk menggunakan 450 Rally yang diperbarui datang terlambat.
“KTM memberi saya pilihan untuk mengendarai motor lama atau baru”, tambah pebalap Austria itu. “Tes terakhir pada awal Desember. Tapi keputusan harus dibuat sebelum itu, karena sepeda sudah akan dikirim ke Arab Saudi pada bulan November.
“Sulit untuk memutuskan, tapi saya senang sekarang dalam retrospeksi. Kami melakukan 10 hari pengujian yang panjang dan ekstrim dengan semua kemungkinan set-up dan konfigurasi. Sekarang saya senang bahwa itu bekerja dengan sangat baik.
“Kami melanjutkan beberapa hal karena kami kekurangan sedikit waktu pengujian. Tetapi pada tahun 2022 kami akan menebusnya di musim reli [Cross-Country] tepat pada waktunya untuk Dakar 2023.”